Importar una mobile home del Reino Unido a Portugal, España o Francia (tras el Brexit)
El Reino Unido es la mayor fuente europea de mobile homes / casas móviles y static caravans usadas en buen estado — a menudo al 40–60% del precio de una unidad nueva equivalente. Tras el Brexit, comprar y traer una de esas unidades a Portugal, España o Francia dejó de ser una simple compra dentro de la UE y pasó a ser una importación formal, con declaración aduanera, prueba de origen e IVA de importación.
La buena noticia: al amparo del Acuerdo de Comercio y Cooperación (TCA) entre la UE y el Reino Unido, una mobile home fabricada en el Reino Unido entra en la Unión Europea con un arancel del 0% — siempre que se acredite el origen británico. Esta guía explica exactamente qué cambia, qué documentos necesita, cuánto cuesta y cómo Green Village se encarga de todo el proceso como operador de principio a fin.
Qué cambió con el Brexit
Antes del Brexit, una mobile home comprada en el Reino Unido circulaba libremente hacia cualquier país de la UE sin aduana — como cualquier mercancía del mercado único. Desde el 1 de enero de 2021, el Reino Unido es un país tercero: cada unidad que entra en la UE debe declararse ante las autoridades aduaneras del país de destino.
En la práctica, esto supone tres novedades: (1) una declaración aduanera de importación (el DAU), (2) prueba de origen para beneficiarse del arancel del 0%, y (3) el pago del IVA de importación en el país donde se va a instalar la unidad. Ninguna de ellas impide la importación — solo exige un operador que sepa gestionar la documentación correctamente.
Aranceles: 0% para origen británico (TCA)
Al amparo del TCA, los productos originarios del Reino Unido se benefician de un arancel del 0% a la entrada en la UE. Las mobile homes, static caravans y park homes fabricadas en el Reino Unido (de marcas como Willerby, ABI, Swift, Cosalt, Atlas, entre otras) cumplen los requisitos — la inmensa mayoría de la oferta británica es de fabricación nacional.
La condición es acreditar el origen. Esto se hace con una declaración de origen en la factura o con un certificado de circulación EUR1. Sin prueba de origen, la aduana puede aplicar el arancel general — por eso el EUR1 es el documento que «activa» el beneficio del 0%. Atención: las unidades de fabricación no británica (por ejemplo importadas de China y solo revendidas en el Reino Unido) pueden no cumplir los requisitos para el 0%.
El IVA de importación se sigue aplicando
Un arancel del 0% no significa importación sin impuestos. El IVA de importación se devenga al tipo del país donde la unidad se despacha de aduana y se instala. Es el coste fiscal más relevante de la operación y varía según el destino:
| País de destino | Tipo de IVA de importación |
|---|---|
| Portugal | 23% |
| España | 21% |
| Francia | 20% |
| Países Bajos | 21% |
| Alemania | 19% |
| Italia | 22% |
Los documentos esenciales: EUR1, CMR y DAU
Tres documentos definen una importación de mobile home bien hecha. Green Village se encarga de todos como parte del servicio, pero conviene saber qué hace cada uno:
- EUR1 (Certificado de Circulación) — acredita el origen británico de la unidad y es lo que activa el arancel del 0% al amparo del TCA.
- CMR (Carta de Porte Internacional) — el documento de transporte por carretera que acompaña a la unidad y acredita la expedición y la entrega.
- DAU / DU (Documento Administrativo Único) — la declaración aduanera de importación presentada ante la aduana del país de destino; es aquí donde se liquida el IVA de importación.
- EORI — el número de operador económico del importador, obligatorio para despachar de aduana en la UE. Green Village importa con EORI propio (PT518231585), por lo que el cliente no necesita tener el suyo.
Cómo se hace el transporte: RoRo vs transporte especial
Hay dos formas de traer la unidad. La marítima RoRo (Roll-on/Roll-off) — la unidad viaja en un ferry de carga rodada, normalmente entre puertos del norte de Europa y Leixões (Oporto), Santander/Bilbao (España) o Le Havre (Francia). Es la opción preferida: más barata, más segura para la estructura y sin las licencias de transporte de gran volumen.
La alternativa es el transporte por carretera especial (convoy excepcional), necesario cuando no hay una ruta RoRo adecuada o para dimensiones fuera de perfil. Exige licencias especiales y, en muchos casos, vehículos de escolta — lo que lo hace normalmente 3 a 4 veces más caro que la ruta marítima equivalente. Por regla general, RoRo siempre que sea posible.
Cuánto cuesta importar (rangos indicativos)
El coste total de la importación suma cuatro partidas: el precio de la unidad, el transporte, el IVA de importación y la gestión aduanera/instalación. El transporte marítimo por unidad se sitúa normalmente en:
| Ruta | Transporte por unidad (indicativo) |
|---|---|
| Reino Unido → España (RoRo) | ≈ €2.000–€2.500 |
| Reino Unido → Portugal (RoRo) | ≈ €2.500–€4.000 |
| Carretera / transporte especial | 3–4× el valor RoRo |
El proceso, de principio a fin
Como operador de principio a fin, Green Village se encarga de la unidad desde la selección en el Reino Unido hasta la instalación en su terreno. En la práctica, el recorrido es este:
Cómo importar una mobile home del Reino Unido a la UE
- Elegir la unidad. Seleccionar la mobile home o static caravan en el catálogo, con informe de inspección y fotografías detalladas.
- Confirmar origen y destino. Verificar el origen británico (para el arancel 0%) y el país de instalación (que determina el tipo de IVA de importación).
- Gestionar la documentación. Emitir EUR1 (origen), CMR (transporte) y preparar el DAU para la aduana de destino, importando con el EORI del operador.
- Transportar por RoRo. Embarcar la unidad en ferry RoRo hasta el puerto más cercano (Leixões, Santander/Bilbao o Le Havre), con transporte por carretera en el destino.
- Despachar de aduana y pagar el IVA. Presentar el DAU, liquidar el IVA de importación al tipo del país de destino y liberar la unidad.
- Entregar e instalar. Entregar en el terreno con grúa/descarga y colocación, dejando la unidad lista para usar.
En resumen
- Origen británico = arancel del 0% al amparo del TCA (acreditado con EUR1).
- El IVA de importación se aplica al tipo del país de destino (PT 23%, ES 21%, FR 20%).
- Documentos clave: EUR1 (origen), CMR (transporte), DAU (declaración aduanera).
- El RoRo (marítimo) es normalmente 3–4× más barato que el transporte por carretera.
- Green Village importa con EORI propio y gestiona todo el proceso de principio a fin.
Preguntas frecuentes
¿Pago aranceles al importar una mobile home del Reino Unido?
No, si la unidad es de fabricación británica y se acredita el origen (mediante EUR1 o declaración de origen). Al amparo del Acuerdo de Comercio y Cooperación (TCA) UE–Reino Unido, los productos de origen británico entran en la UE con un arancel del 0%. Sin prueba de origen, puede aplicarse el arancel general.
¿Tengo que pagar IVA al importar del Reino Unido?
Sí. El arancel del 0% no exime del IVA. El IVA de importación se devenga al tipo del país donde la unidad se despacha de aduana y se instala: 23% en Portugal, 21% en España, 20% en Francia, 21% en los Países Bajos, 19% en Alemania y 22% en Italia.
¿Qué documentos necesito para importar una static caravan del Reino Unido?
Los tres documentos esenciales son el EUR1 (certificado de origen que activa el arancel del 0%), el CMR (carta de porte del transporte) y el DAU (declaración aduanera de importación). También se necesita un número EORI de importador — Green Village importa con EORI propio, por lo que el cliente no tiene que ocuparse de este paso.
¿Cuánto tarda la importación del Reino Unido?
El transporte en sí tarda normalmente de 1 a 3 semanas según la ruta RoRo. El proceso completo, desde la compra hasta la entrega e instalación en el terreno, se sitúa por lo general entre 4 y 8 semanas, según la disponibilidad de embarque y el despacho de aduana.