Een mobile home importeren uit het VK naar Portugal, Spanje of Frankrijk (na de Brexit)
Het Verenigd Koninkrijk is de grootste Europese bron van gebruikte mobile homes (mobiele huizen) en stacaravans (static caravans) in goede staat — vaak tegen 40–60% van de prijs van een gelijkwaardige nieuwe unit. Na de Brexit is het kopen en overbrengen van zo'n unit naar Portugal, Spanje of Frankrijk niet langer een eenvoudige aankoop binnen de EU, maar een formele invoer, met douaneaangifte, oorsprongsbewijs en invoer-BTW.
Het goede nieuws: onder de Handels- en Samenwerkingsovereenkomst (TCA) tussen de EU en het VK komt een in het VK gefabriceerde mobile home de Europese Unie binnen met 0% invoerrechten — mits de Britse oorsprong wordt aangetoond. Deze gids legt precies uit wat er verandert, welke documenten u nodig hebt, wat het kost en hoe Green Village het volledige proces afhandelt als end-to-end operator.
Wat er is veranderd met de Brexit
Vóór de Brexit kon een in het VK gekochte mobile home vrij naar elk EU-land worden vervoerd zonder douane — zoals elk goed uit de eengemaakte markt. Sinds 1 januari 2021 is het VK een derde land: elke unit die de EU binnenkomt, moet worden aangegeven bij de douaneautoriteiten van het land van bestemming.
In de praktijk betekent dit drie nieuwe zaken: (1) een douaneaangifte bij invoer (het DAU), (2) een oorsprongsbewijs om te profiteren van het 0%-recht, en (3) de betaling van de invoer-BTW in het land waar de unit wordt geïnstalleerd. Geen daarvan verhindert de invoer — het vereist alleen een operator die de documentatie correct weet af te handelen.
Invoerrechten: 0% voor Britse oorsprong (TCA)
Onder de TCA profiteren producten van oorsprong uit het VK van 0% invoerrechten bij binnenkomst in de EU. Mobile homes, stacaravans (static caravans) en park homes die in het VK zijn gefabriceerd (van merken als Willerby, ABI, Swift, Cosalt, Atlas, onder andere) komen hiervoor in aanmerking — het overgrote deel van het Britse aanbod is van nationale makelij.
De voorwaarde is dat de oorsprong wordt aangetoond. Dat gebeurt met een oorsprongsverklaring op de factuur of met een EUR1-certificaat inzake goederenverkeer. Zonder oorsprongsbewijs kan de douane het normale tarief toepassen — daarom is de EUR1 het document dat het 0%-voordeel "waarborgt". Let op: units die niet in het VK zijn gefabriceerd (bijvoorbeeld geïmporteerd uit China en alleen in het VK doorverkocht) komen mogelijk niet in aanmerking voor de 0%.
De invoer-BTW blijft van toepassing
0%-recht betekent niet dat de invoer belastingvrij is. De invoer-BTW is verschuldigd tegen het tarief van het land waar de unit wordt ingeklaard en geïnstalleerd. Dit is de belangrijkste fiscale kostenpost van de operatie en varieert per bestemming:
| Land van bestemming | Invoer-BTW-tarief |
|---|---|
| Portugal | 23% |
| Spanje | 21% |
| Frankrijk | 20% |
| Nederland | 21% |
| Duitsland | 19% |
| Italië | 22% |
De essentiële documenten: EUR1, CMR en DAU
Drie documenten bepalen een goed uitgevoerde invoer van een mobile home. Green Village regelt ze alle drie als onderdeel van de dienst, maar het is nuttig te weten wat elk doet:
- EUR1 (certificaat inzake goederenverkeer) — bewijst de Britse oorsprong van de unit en activeert het 0% invoerrecht onder de TCA.
- CMR (internationale vrachtbrief) — het wegtransportdocument dat de unit begeleidt en de verzending en levering aantoont.
- DAU / DU (Enig Administratief Document) — de douaneaangifte bij invoer die wordt ingediend bij de douane van het land van bestemming; hier wordt de invoer-BTW afgerekend.
- EORI — het nummer van de marktdeelnemer van de importeur, verplicht om in de EU in te klaren. Green Village importeert met een eigen EORI (PT518231585), zodat de klant er zelf geen nodig heeft.
Hoe het transport verloopt: RoRo versus uitzonderlijk transport (convoi exceptionnel)
Er zijn twee manieren om de unit over te brengen. De maritieme RoRo (Roll-on/Roll-off) — de unit reist op een rollende-vrachtferry, doorgaans tussen havens in Noord-Europa en Leixões (Porto), Santander/Bilbao (Spanje) of Le Havre (Frankrijk). Dit is de voorkeursoptie: goedkoper, veiliger voor de constructie en zonder vergunningen voor uitzonderlijk vervoer.
Het alternatief is wegtransport als uitzonderlijk transport (convoi exceptionnel), nodig wanneer er geen geschikte RoRo-route is of voor buitenprofiel-afmetingen. Het vereist speciale vergunningen en in veel gevallen begeleidingsvoertuigen — waardoor het doorgaans 3 tot 4 keer duurder is dan de gelijkwaardige zeeroute. Als vuistregel: RoRo waar mogelijk.
Wat kost importeren (indicatieve prijsklassen)
De totale invoerkosten bestaan uit vier onderdelen: de prijs van de unit, het transport, de invoer-BTW en de douaneafhandeling/installatie. Het zeetransport per unit ligt doorgaans op:
| Route | Transport per unit (indicatief) |
|---|---|
| VK → Spanje (RoRo) | ≈ €2.000–€2.500 |
| VK → Portugal (RoRo) | ≈ €2.500–€4.000 |
| Weg / uitzonderlijk transport (convoi exceptionnel) | 3–4× het RoRo-tarief |
Het proces, van begin tot eind
Als end-to-end operator verzorgt Green Village de unit vanaf de selectie in het VK tot de installatie op uw terrein. In de praktijk verloopt het traject als volgt:
Hoe importeer je een mobile home uit het VK naar de EU
- De unit kiezen. Selecteer de mobile home of stacaravan in de catalogus, met inspectierapport en gedetailleerde foto's.
- Oorsprong en bestemming bevestigen. Controleer de Britse oorsprong (voor het 0%-recht) en het land van installatie (dat het invoer-BTW-tarief bepaalt).
- De documentatie regelen. Geef de EUR1 (oorsprong) en CMR (transport) af en bereid het DAU voor de douane van bestemming voor, met invoer op de EORI van de operator.
- Vervoeren via RoRo. Scheep de unit in op een RoRo-ferry naar de dichtstbijzijnde haven (Leixões, Santander/Bilbao of Le Havre), met wegtransport op de bestemming.
- Inklaren en de BTW betalen. Dien het DAU in, reken de invoer-BTW af tegen het tarief van het land van bestemming en geef de unit vrij.
- Leveren en installeren. Lever op het terrein met kraan/lossing en plaatsing, zodat de unit gebruiksklaar is.
Samenvatting
- Britse oorsprong = 0% invoerrechten onder de TCA (aangetoond met EUR1).
- De invoer-BTW geldt tegen het tarief van het land van bestemming (PT 23%, ES 21%, FR 20%).
- Belangrijkste documenten: EUR1 (oorsprong), CMR (transport), DAU (douaneaangifte).
- RoRo (zeetransport) is doorgaans 3–4× goedkoper dan wegtransport.
- Green Village importeert met een eigen EORI en regelt het volledige proces end-to-end.
Veelgestelde vragen
Betaal ik invoerrechten bij het importeren van een mobile home uit het VK?
Nee, als de unit van Britse makelij is en de oorsprong wordt aangetoond (via EUR1 of oorsprongsverklaring). Onder de Handels- en Samenwerkingsovereenkomst (TCA) EU–VK komen producten van Britse oorsprong de EU binnen met 0% invoerrechten. Zonder oorsprongsbewijs kan het normale tarief van toepassing zijn.
Moet ik BTW betalen bij invoer uit het VK?
Ja. Het 0% invoerrecht ontheft niet van BTW. De invoer-BTW is verschuldigd tegen het tarief van het land waar de unit wordt ingeklaard en geïnstalleerd: 23% in Portugal, 21% in Spanje, 20% in Frankrijk, 21% in Nederland, 19% in Duitsland en 22% in Italië.
Welke documenten heb ik nodig om een stacaravan (static caravan) uit het VK te importeren?
De drie essentiële documenten zijn de EUR1 (oorsprongscertificaat dat het 0%-recht activeert), de CMR (vrachtbrief van het transport) en het DAU (douaneaangifte bij invoer). Er is ook een EORI-nummer van de importeur nodig — Green Village importeert met een eigen EORI, zodat de klant deze stap niet hoeft te regelen.
Hoe lang duurt de invoer uit het VK?
Het transport zelf duurt doorgaans 1 tot 3 weken, afhankelijk van de RoRo-route. Het volledige proces, van aankoop tot levering en installatie op het terrein, ligt over het algemeen tussen 4 en 8 weken, afhankelijk van de beschikbaarheid van inscheping en de inklaring.