Een Stacaravan Importeren naar Brazilië in 2026: Gids voor Europese Exporteurs
Door Matheus Agueda · 18 september 2026
Bijgewerkt op: 3 oktober 2026
Brazilië: een opkomende markt voor Europese stacaravans
Brazilië is de grootste onontgonnen markt voor stacaravans ter wereld. Met een kustlijn van 7.500 km, een groeiende binnenlandse toerismesector en een structureel tekort aan betaalbare toeristische accommodatie biedt het land enorme mogelijkheden voor Europese fabrikanten en exporteurs.
Green Village is actief bezig met het opzetten van transport tussen Europa en Brazilië. In dit artikel delen we de actuele stand van zaken voor 2026: regelgeving, douane, logistiek en kosten.
NCM-classificatie: het vertrekpunt
Elke import naar Brazilië begint met de correcte NCM-code (Nomenclatura Comum do Mercosul). Stacaravans vallen onder:
Geprefabriceerde gebouwen — van hout, met een structuur van ijzer of staal, of van andere materialen (o.a. een stalen chassis met hout- of pvc-panelen). De juiste subpositie bevestigt u vooraf bij de douaneafhandeling.
De NCM bepaalt het douanetarief, de belastingen (II, IPI, ICMS, PIS, COFINS) en eventuele non-tarifaire barrières. De correcte classificatie is cruciaal — een fout in de NCM kan leiden tot boetes, inbeslagname of terugzending.
| Omschrijving | II (invoerrecht, MFN) | IPI |
|---|---|---|
| Geprefabriceerd, hout (uitgesloten van de Mercosul-EU-preferentie) | 20% of 16,2% (afhankelijk van de subpositie) | 0% |
| Geprefabriceerd, structuur van ijzer of staal / overige materialen | 20% / 16,2% | 0% |
Let op: Brazilië past het Mercosul-EU-handelsverdrag toe sinds 1 mei 2026. Geprefabriceerde gebouwen vallen onder Categorie 10: het invoerrecht daalt in 11 gelijke jaarlijkse stappen vanaf het basistarief van het verdrag (niet vanaf het huidige MFN-tarief) tot 0% in 2036. Voor een structuur van ijzer of staal betekent dat 12,73% in 2026 in plaats van 20% MFN (10,18% in 2028, 6,36% in 2031); voor andere materialen is het preferentiële tarief in 2026 16,36%, nog boven het MFN-tarief van 16,2%, zodat de preferentie daar pas vanaf 2027 helpt (14,73%). Houten prefab is uitgesloten van de preferentie. Alleen eenheden van EU-oorsprong komen in aanmerking: er is geen handelsakkoord tussen het VK en Mercosul, en een in het VK gebouwde stacaravan die via een EU-dealer wordt gekocht, krijgt daardoor geen EU-oorsprong.
Invoer via Green Village
Green Village importeert via haar Braziliaanse onderneming (Green Village Mobile Homes Ltda, CNPJ 63.948.245/0001-65) en verzorgt de volledige douaneafhandeling — als koper hebt u geen eigen importvergunning nodig. Een invoervergunning bij de Receita Federal hoeft u als koper niet aan te vragen.
Logistiek naar Brazilië
Het transport naar Brazilië wordt georganiseerd door Mobile Home Logistic, de logistieke divisie van Green Village, en is inbegrepen in de geleverde prijs; het transport is verzekerd voor 100% van de waarde van de unit, van de ophaling tot de installatie ter plaatse. Green Village verzorgt de volledige logistiek en douaneafhandeling van deur tot deur — een exacte schriftelijke offerte krijgt u op aanvraag.
Belastingstructuur bij invoer
De totale belastingdruk bij invoer in Brazilië is aanzienlijk hoger dan in Europa. Hieronder een rekenvoorbeeld voor een nieuwe stacaravan van EU-oorsprong (structuur van ijzer of staal, bestemming staat São Paulo) met een CIF-waarde (Cost, Insurance, Freight) van EUR 35.000 (circa BRL 210.000 tegen de koers van september 2026):
| Belasting | Grondslag | Tarief | Bedrag (BRL) |
|---|---|---|---|
| II (invoerrecht) | CIF-waarde | 12,73%* | 26.733 |
| IPI | CIF + II | 0% | 0 |
| PIS-Importação | Douanewaarde (CIF) | 2,1% | 4.410 |
| COFINS-Importação | Douanewaarde (CIF) | 9,65% | 20.265 |
| ICMS (staatsbelasting, SP) | CIF + II + PIS + COFINS, «por dentro» berekend | 18% | 57.382 |
| Totaal belastingen | ~108.790 | ||
| Totale kosten (CIF + belastingen) | ~152% van de CIF-waarde |
*Preferentieel tarief Mercosul-EU 2026 (Categorie 10) voor een nieuwe eenheid van EU-oorsprong met een structuur van ijzer of staal; IPI op geprefabriceerde gebouwen is 0%. Zonder preferentie (bijv. een in het VK gebouwde eenheid, ook als die via een EU-dealer wordt gekocht) geldt 20% MFN en lopen de belastingen op tot circa BRL 127.409; voor andere materialen geldt 16,2% MFN.
Conclusie: de effectieve belastingdruk bedraagt circa 52% van de CIF-waarde met de EU-preferentie en circa 61% zonder (20% MFN) — reken in het algemeen op ongeveer 50-60% van de CIF-waarde. Dit is aanzienlijk, maar de verkoopprijs van vergelijkbare accommodatie in Brazilië (pousada-kamers, chalets op campings) rechtvaardigt de import — er is nauwelijks lokale productie van stacaravans met Europese kwaliteitsnormen.
De tarieven volgen de geldende TEC/Siscomex (Resolução Gecex nr. 852/2026) en worden bevestigd bij de douaneafhandeling.
Douaneafhandeling in Brazilië
Douaneafhandeling is wettelijk verplicht voor elke import in Brazilië. Green Village verzorgt dit zelf, inclusief de classificatie, de douaneafhandeling en de vrijgave tot aan het transport naar de eindbestemming — de kosten zijn in de offerte opgenomen.
Mercosul-EU-verdrag: impact op de sector
Het Mercosul-EU-handelsverdrag, dat Brazilië sinds 1 mei 2026 toepast, is een keerpunt voor de stacaravanexport naar Brazilië. Geprefabriceerde gebouwen vallen onder Categorie 10: 11 gelijke jaarlijkse verlagingen vanaf het basistarief van het verdrag, alleen voor eenheden van EU-oorsprong (houten prefab is uitgesloten). Voor een structuur van ijzer of staal betekent dat:
| Jaar | Invoerrecht (II), ijzer of staal |
|---|---|
| 2026 zonder preferentie (MFN, Resolução Gecex 852/2026) | 20% |
| 2026 (jaar 1, EU-oorsprong) | 12,73% |
| 2031 (jaar 6) | 6,36% |
| 2036 (jaar 11, volledige implementatie) | 0% |
Naast de directe tariefverlaging biedt het verdrag ook:
- Vereenvoudigde oorsprongsregels voor EU-oorsprong
- Wederzijdse erkenning van kwaliteitscertificaten (potentieel relevant voor BS 3632)
- Bescherming van geografische aanduidingen en intellectueel eigendom
Praktische aanbevelingen
- Begin met een pilotlading van 2-4 eenheden — test de logistieke keten, douaneprocedure en marktreactie voordat u opschaalt.
- Zorg voor gespecialiseerde douane-ervaring — stacaravans zijn atypische importgoederen. Niet elke partij heeft ervaring met geprefabriceerde gebouwen van een afwijkend formaat.
- Laat Green Village de volledige aflevering regelen.
- Bereken de totale landingskosten — CIF + belastingen + douaneafhandeling + opslag + aflevering tot de eindbestemming. Verkoopprijs in Brazilië: EUR 60.000-90.000 voor een stacaravan die in Europa EUR 25.000-40.000 kost.
- Volg het Mercosul-verdrag — de tariefverlaging is progressief en geldt alleen voor eenheden van EU-oorsprong (houten prefab is uitgesloten). Voor een structuur van ijzer of staal is het preferentiële tarief in 2031 ongeveer gehalveerd (6,36%) en in 2036 nul.
Green Village ontwikkelt momenteel transport tussen Europa en Brazilië voor stacaravans en glamping pods. Neem contact op voor informatie over de Braziliaanse markt of om een proefzending te bespreken.