Importar uma mobile home do Reino Unido para Portugal, Espanha ou França (pós-Brexit)
O Reino Unido é a maior fonte europeia de mobile homes e static caravans usadas em bom estado — muitas vezes a 40–60% do preço de uma unidade nova equivalente. Depois do Brexit, comprar e trazer uma dessas unidades para Portugal, Espanha ou França deixou de ser uma simples compra dentro da UE e passou a ser uma importação formal, com declaração aduaneira, prova de origem e IVA de importação.
A boa notícia: ao abrigo do Acordo de Comércio e Cooperação (TCA) entre a UE e o Reino Unido, uma mobile home fabricada no Reino Unido entra na União Europeia com direito aduaneiro de 0% — desde que a origem britânica seja comprovada. Este guia explica exactamente o que muda, que documentos precisa, quanto custa e como a Green Village trata de todo o processo como operador de ponta a ponta.
O que mudou com o Brexit
Antes do Brexit, uma mobile home comprada no Reino Unido circulava livremente para qualquer país da UE sem alfândega — como qualquer mercadoria do mercado único. Desde 1 de Janeiro de 2021, o Reino Unido é um país terceiro: cada unidade que entra na UE tem de ser declarada às autoridades aduaneiras do país de destino.
Na prática, isto significa três coisas novas: (1) uma declaração aduaneira de importação (o DAU), (2) prova de origem para beneficiar do direito de 0%, e (3) o pagamento do IVA de importação no país onde a unidade vai ser instalada. Nenhuma delas impede a importação — apenas exige um operador que saiba tratar a documentação corretamente.
Direitos aduaneiros: 0% para origem britânica (TCA)
Ao abrigo do TCA, os produtos originários do Reino Unido beneficiam de direito aduaneiro de 0% à entrada na UE. As mobile homes, static caravans e park homes fabricadas no Reino Unido (por marcas como Willerby, ABI, Swift, Cosalt, Atlas, entre outras) qualificam-se — a esmagadora maioria da oferta britânica é de fabrico nacional.
A condição é comprovar a origem. Isso faz-se com uma declaração de origem na fatura ou com um certificado de circulação EUR1. Sem prova de origem, a alfândega pode aplicar a pauta normal — por isso a EUR1 é o documento que "vale" o benefício de 0%. Atenção: unidades de fabrico não-britânico (por exemplo importadas da China e apenas revendidas no Reino Unido) podem não qualificar para o 0%.
O IVA de importação continua a aplicar-se
Direito 0% não significa importação sem impostos. O IVA de importação é devido à taxa do país onde a unidade é desalfandegada e instalada. Este é o custo fiscal mais relevante da operação e varia consoante o destino:
| País de destino | Taxa de IVA de importação |
|---|---|
| Portugal | 23% |
| Espanha | 21% |
| França | 20% |
| Países Baixos | 21% |
| Alemanha | 19% |
| Itália | 22% |
Os documentos essenciais: EUR1, CMR e DAU
Três documentos definem uma importação de mobile home bem feita. A Green Village trata de todos como parte do serviço, mas convém saber o que cada um faz:
- EUR1 (Certificado de Circulação) — prova a origem britânica da unidade e é o que ativa o direito aduaneiro de 0% ao abrigo do TCA.
- CMR (Carta de Porte Internacional) — o documento de transporte rodoviário que acompanha a unidade e prova a expedição e a entrega.
- DAU / DU (Documento Administrativo Único) — a declaração aduaneira de importação apresentada à alfândega do país de destino; é aqui que se liquida o IVA de importação.
- EORI — o número de operador económico do importador, obrigatório para desalfandegar na UE. A Green Village importa com EORI próprio (PT518231585), pelo que o cliente não precisa de ter o seu.
Como é feito o transporte: RoRo vs convoi excepcional
Há duas formas de trazer a unidade. A marítima RoRo (Roll-on/Roll-off) — a unidade viaja num ferry de carga rolante, tipicamente entre portos do norte da Europa e Leixões (Porto), Santander/Bilbau (Espanha) ou Le Havre (França). É a opção preferida: mais barata, mais segura para a estrutura e sem as licenças de circulação sobredimensionada.
A alternativa é o transporte rodoviário em convoi excepcional (convoi exceptionnel), necessário quando não há rota RoRo adequada ou para dimensões fora de perfil. Exige licenças especiais e, em muitos casos, batedores de escolta — o que o torna tipicamente 3 a 4 vezes mais caro do que a rota marítima equivalente. Por regra, RoRo sempre que possível.
Quanto custa importar (gamas indicativas)
O custo total da importação soma quatro parcelas: o preço da unidade, o transporte, o IVA de importação e o tratamento aduaneiro/instalação. O transporte marítimo por unidade situa-se tipicamente em:
| Rota | Transporte por unidade (indicativo) |
|---|---|
| Reino Unido → Espanha (RoRo) | ≈ €2.000–€2.500 |
| Reino Unido → Portugal (RoRo) | ≈ €2.500–€4.000 |
| Rodoviário / convoi excepcional | 3–4× o valor RoRo |
O processo, do início ao fim
Como operador de ponta a ponta, a Green Village trata da unidade desde a seleção no Reino Unido até à instalação no seu terreno. Na prática, o percurso é este:
Como importar uma mobile home do Reino Unido para a UE
- Escolher a unidade. Selecionar a mobile home ou static caravan no catálogo, com relatório de inspeção e fotografias detalhadas.
- Confirmar origem e destino. Verificar a origem britânica (para o direito 0%) e o país de instalação (que define a taxa de IVA de importação).
- Tratar a documentação. Emitir EUR1 (origem), CMR (transporte) e preparar o DAU para a alfândega de destino, importando com EORI do operador.
- Transportar por RoRo. Embarcar a unidade em ferry RoRo até ao porto mais próximo (Leixões, Santander/Bilbau ou Le Havre), com transporte rodoviário no destino.
- Desalfandegar e pagar o IVA. Apresentar o DAU, liquidar o IVA de importação à taxa do país de destino e libertar a unidade.
- Entregar e instalar. Entregar no terreno com grua/descarga e colocação, deixando a unidade pronta a usar.
Em resumo
- Origem britânica = direito aduaneiro de 0% ao abrigo do TCA (comprovado por EUR1).
- O IVA de importação aplica-se à taxa do país de destino (PT 23%, ES 21%, FR 20%).
- Documentos-chave: EUR1 (origem), CMR (transporte), DAU (declaração aduaneira).
- RoRo (marítimo) é tipicamente 3–4× mais barato do que o transporte rodoviário.
- A Green Village importa com EORI próprio e trata de todo o processo end-to-end.
Perguntas frequentes
Pago direitos aduaneiros ao importar uma mobile home do Reino Unido?
Não, se a unidade for de fabrico britânico e a origem for comprovada (via EUR1 ou declaração de origem). Ao abrigo do Acordo de Comércio e Cooperação (TCA) UE–Reino Unido, os produtos de origem britânica entram na UE com direito aduaneiro de 0%. Sem prova de origem, pode aplicar-se a pauta normal.
Tenho de pagar IVA ao importar do Reino Unido?
Sim. O direito aduaneiro de 0% não isenta de IVA. O IVA de importação é devido à taxa do país onde a unidade é desalfandegada e instalada: 23% em Portugal, 21% em Espanha, 20% em França, 21% nos Países Baixos, 19% na Alemanha e 22% em Itália.
Que documentos preciso para importar uma static caravan do Reino Unido?
Os três documentos essenciais são o EUR1 (certificado de origem que ativa o direito de 0%), o CMR (carta de porte do transporte) e o DAU (declaração aduaneira de importação). É também necessário um número EORI de importador — a Green Village importa com EORI próprio, pelo que o cliente não precisa de tratar deste passo.
Quanto tempo demora a importação do Reino Unido?
O transporte em si demora tipicamente 1 a 3 semanas consoante a rota RoRo. O processo completo, desde a compra até à entrega e instalação no terreno, situa-se geralmente entre 4 e 8 semanas, dependendo da disponibilidade de embarque e do desalfandegamento.